HvK-Reglement Slot.it - 2012
Stand: 01.01.2012:
Zugelassen sind folgende Fahrzeuge
1. Gruppe C
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Slot.it Jaguar XRJ 6 (wird auch ohne Radkappen hinten zugelassen!)
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Slot.it Jaguar XJR 9 (wird auch ohne Radkappen hinten zugelassen!)
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Slot.it Jaguar XJR 12 (wird auch ohne Radkappen hinten zugelassen!)
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Slot.it Lancia LC2
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Slot.it Mazda 787B
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Slot.it Porsche 956 C
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Slot.it Porsche 956 C KH
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Slot.it Porsche 962 C
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Slot.it Porsche 962 C KH
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Slot.it Sauber C9
- Slot.it Toyota C88
2. GT/LM-Fahrzeuge
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Slot.it Audi R8C
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Slot.it Ferrari F40
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Slot.it McLaren F1 GTR LH
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Slot.it Nissan 390 GT1
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Slot.it Nissan 390 GT1 LH
Alle nichtaufgeführten Fahrzeuge sind nicht zugelassen – keine Racingvarianten (RAW)!
Es gibt sowohl eine Gesamtwertung als auch eine statistische Gruppenwertung.
Die Fahrzeuge müssen grundsätzlich seriennahe sein und haben wie folgt vorbereitet an den Rennstart zu gehen:
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Fahrzeug ootB
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Slot.it Motor orange 21500RPM (Weiße Motoren müssen ersetzt werden)
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Originalgetriebe: GT/LM: Inliner offset 9:26
Gruppe C: Inliner normal 9:28 -
Magnete verboten
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Trimmung bis zu einem Gesamtgewicht von 100g zulässig (Trimmung am Unterboden verboten)
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Originalfelgen hinten und vorne – vorne dürfen slot.it Alufelgen entsprechend den Originalfelgen verbaut werden
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Bereifung hinten: Ortmann Competition Grau HvK (49aog/51b)
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Bereifung vorne: Original oder Zero Grip – Reifen dürfen geschliffen und versiegelt werden. Sie müssen zu jeder Zeit vollflächig aufliegen und mitdrehen
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Die Fahrzeuge müssen zu Beginn des Qualifyings und zu Beginn des Rennens alle serienmäßigen Anbauteile vorweisen – größere Teile wie Spoiler müssen bei Verlust im Rennen beim Spurwechsel wieder verbaut werden
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WhiteKits müssen vollständig entsprechend dem Fertigmodell aufgebaut sein. Sie müssen lackiert und mit Startnummern versehen werden – unlackierte WhiteKits verboten.
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„Nackte“ Testversionen müssen mit Startnummern beklebt werden.
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Beleuchtung erlaubt – keine Pflicht
Alles, was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!
(Es gibt im Anhang eine Reglementserläuterung zum nachschlagen)
Zum Rennablauf:
Vor dem Qualifying wird eine Fahrzeugabnahme durchgeführt, bei der alle Teilnehmer mit geöffnetem Fahrzeug erscheinen müssen. Wir sehen unsere Rennen zwar primär als „Spaßveranstaltung“, jedoch sehen wir es als unsere Aufgabe an, für alle Teilnehmer eine größtmögliche Chancengleichheit zu gewährleisten.
Ausschließlich die Rennleitung entscheidet über das Vorgehen bei Reglementsabweichungen.
Die Fahrzeuge kommen nach der Abnahme in den Parc Fermé. Es sind ab jetzt keine Änderungen mehr erlaubt. Die Reifen werden von der Rennleitung vor dem Qualifying letztmalig auf Wunsch abgezogen. Bei einem Fahrzeugdefekt während des Renneinsatzes der nicht absehbar war, wird das Rennen für eine vertretbare Zeit unterbrochen und der Fahrer hat unter Aufsicht eines Mitgliedes der Rennleitung die Möglichkeit der Reparatur.
