Reglement HRS-GT

HvK-Reglement HRS-GT

Stand: 27.03.2011:

Reglement:

Diese Rennserie basiert ihn ihren Grundzügen auf dem HvK slot.it Reglement. Als Grundsetup dient die Antriebseinheit eines Slot.it GT Fahrzeuges mit folgenden Komponenten:

Antrieb:

Motorträger: Inliner offset oder normal
Motor: Slot.it orange
Übersetzung: 9:26

Fahrwerk:

Als Fahrwerksrahmen dient das slot.it HRS 1 oder 2, welches bei Bedarf geringfügig in der Länge an die Karosserie angepasst werden darf.

Leitkiel:

Es dürfen alle Modelle für 1:32er Fahrzeuge der Großserienhersteller verwendet werden – er darf in der Draufsicht nicht über die Karo hinausragen.

Motorkabel:

Max. 0,75mm Litzenquerschnitt

Trimmung:

Es darf auf ein Maximalgewicht von 100g getrimmt werden. Verbleiung von unten nur in den Längslöchern des Vorderachsträgers oder der Magnetschächte erlaubt – Trimmgewichte müssen mit der Bodenplatte bündig abschließen – Magnete sind verboten. Trimmung an den Chassisseiten ist verboten.

Felgen und Reifen:

Originalfelgen (vorne und hinten) eines Slot.it GTs– alternativ erlaubt: Stegfelgen anderer Hersteller mit gleichem Durchmesser und gleicher Breite.
Reifen hinten: Ortmann Competition grau (51b oder 49aog)
Reifen vorne: Original oder Zero grip
Reifen dürfen geschliffen und vorne auch versiegelt werden – Chemie verboten
Max. Durchmesser Hinten: 21mm – Optik sollte stimmen
Max. Durchmesser Vorne: passend zum Radkasten – min. Felgenbreite – stimmiges Gesamtbild
Felgeneinsätze müssen vorhanden und gleich sein
Vorderräder müssen zu jeder Zeit mitdrehen
Alle Räder müssen in der Draufsicht von oben von der Karo verdeckt sein.
(Baubedingter Überhang von max. 1mm pro Seite erlaubt)
Gesamtbild sollte so stimmig wie möglich sein.

Karosserie:

Bei der Karosserie muß es sich um ein FIA GT-Modell ab dem Jahre 2000 aus Kunststoff handeln. Eine Liste aller möglichen Varianten ist angehangen.

Die Karos dürfen für das HRS in angemessener Form angepasst werden. Sie sollten vom Gesamtbild her stimmig sein. Zusätzliche Verbreiterungen oder das Öffnen der Radkästen etc. ist verboten.

Es darf das Originalfahrerinlet oder mindestens jedoch ein bemaltes 3D Lexaninlet mit Oberkörper und Kopf des Fahrers verwendet werden. Es darf keinen Durchblick zum Chassis geben.

Das Gesamtgewicht muß mindestens 20g erreichen. Sollte eine Trimmung nötig sein, so ist diese nur in der Karo, oberhalb der HRS-Halter zulässig.

Es sind alle vorbildgetreuen Teile wie Spiegel, Spoiler, Scheiben und Gläser, etc. anzubringen.

Lackierung ist feigestellt – mindestens jedoch 1 Startnummer auf lackiertem Grund – mit Klarlack versiegelt.

Gesamtbild sollte zeitgemäß und so stimmig wie möglich sein.

Modelle von NSR sind aufgrund ihrer performancebasierenden Formveränderung ausgeschlossen.